第37期2013-09-11

視頻介紹

一輛頂級配置的奧迪A8在國內(nèi)的售價約為200萬元人民幣，而在美國市場的售價折合為人民幣還不到70萬，這中間居然有近三倍的差價。進口車在中國的銷售價格比國外市場高幾倍的例子，可以說是數(shù)不勝數(shù)。

商務部的表態(tài)是給了市場一個信號

我認為商務部新聞發(fā)言人這個表態(tài)非常明顯，就是給了市場一個明確信號，要對這種價格壟斷、市場壟斷，包括制定最低價格的限制，包括其他一些壟斷性質(zhì)的表現(xiàn)現(xiàn)象要進行關注，而且要進行調(diào)查，而且要進行制裁。讓各大品牌、各豪華車的制造商、總代理商，包括國際商，應該高度引起重視了，以前我們的暴利或者以前我們的壟斷，現(xiàn)在按照中國的法律法規(guī)必須回歸到現(xiàn)實，就是這種暴利或者這種壟斷不能延續(xù)下去了。

總代理商口頭限定最低車價，進口車焉能不貴？

由于品牌管理辦法規(guī)定每個品牌進口車有一個總代理商，就意味著每個品牌都由跨國公司或者大的汽車代理商來全盤控制。既然規(guī)定了總代理商，給了授權，那么他為什么不敢簽規(guī)范的正式合同？因為他明知道這是錯的，所以只能口頭承諾。所以應該在主導進口汽車或者豪華車的渠道上，給一些有信譽的，或有資質(zhì)的大代理商，給他們多種渠道，在政府高標準、嚴要求的標準下進口車，這樣采取多種渠道競爭的方式，價格才有可能緩下來。