珠海航展私人飛機(jī)市場引關(guān)注 預(yù)計(jì)簽約額或超百億美元共條視頻

視頻介紹進(jìn)入《第九屆中國國際航空航天博覽會(huì)》專題

     2012珠海航展參展國家和地區(qū)多達(dá)39個(gè)，近650家中外航空航天廠商參展，參展的各種飛行器實(shí)物超過100架。分析稱本屆珠海航展預(yù)計(jì)總簽約金額將有可能突破百億美元。

　　其中，通用飛機(jī)的增長速度令人關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年，中國通用飛機(jī)只有1154架，北京航空航天大學(xué)預(yù)計(jì)未來十年中國通用飛機(jī)增長量將超過1萬架，低空空域開放后將在上下游產(chǎn)業(yè)中撬動(dòng)超過萬億元的市場。

　　在私人飛機(jī)領(lǐng)域，由于受低空管制的限制，目前即使擁有私人飛機(jī)，也只能在一些試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)短途飛行，且審批程序非常復(fù)雜。

　　除此之外，國內(nèi)的通用航空機(jī)場數(shù)量少也是一個(gè)制約因素。數(shù)據(jù)顯示，美國目前約有5000個(gè)通用飛機(jī)機(jī)場，民用定期航班機(jī)場600個(gè)；中國目前民用定期航班機(jī)場只有160個(gè)，通用航空機(jī)場只有70多個(gè)。而飛行員等相關(guān)通航人員的缺乏也被認(rèn)為是“束縛”通用航空起飛的重要因素。

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